26 апреля 1945 г. город-крепость Пиллау был штурмом взят советскими войсками. 27 ноября 1946 г. переименован в Балтийск. Каким он был раньше, как стал городом, какие люди здесь жили… Может быть, этот интернет-проект пробудит дремлющий интерес к прошлому и будущему нашего города, к его судьбе. История этого города - это удивительные переплетения судеб народов и отдельных личностей. Россия, русские тоже играли значительную роль в истории Пиллау.

До 90-х годов ХХ в. История города для нас была тайной, но затем открылась страна, открылся город для посещения его бывшими жителями, которые привезли книги и фотографии, и город Пиллау раскрыл свои тайны.

В свое время телекомпанией СТВ г.Балтийска был снят одноименный сериал "Тайны Пиллау", включавший в себя 20 серий об истории старого города. В сентябре 2000 года вышла книга "Тайны Пиллау", и теперь открыт этот интернет-проект, который является аналогом вышедшей книги.

Автор выражает сердечную признательность всем, кто помог подготовить эту книгу и этот проект. Прежде всего, светлая память и огромная благодарность ушедшей из жизни Нагимовой Евгении Васильевне, сотруднику музея Балтийского флота, щедро делившейся своими огромными познаниями.

Так же на нашем сайте представлен материал о Калининградском морском канале.

Калининградский морской канал - уникальное гидротехническое сооружение, важнейшая транспортная артерия в экономической жизни Калининградской области и России. Он был открыт 15 ноября 1901 г. и в течение столетия модернизировался в соответствии с достижениями в навигационном оснащении, в средствах управления судоходством, в соответствии с международными стандартами безопасности мореплавания.
Калининградский морской канал соединяет порты г. Калининграда с Балтийским морем. Водный путь начинается на реке Преголе, далее идет по Калининградскому, или Вислинскому, заливу и заканчивается в г. Балтийске. Длина канала - 43км 150м, ширина фарватера - 50-80м, глубина - 9 - 10,5 м.
В состав морского канала входит 11 оградительных дамб, протяженностью 28 км, для защиты фарватера от наносов со стороны залива, СНО (средства навигационного оборудования) с сетями электроснабжения, посты управления движением судов, рейдовые причалы, станция расхождения и фарватер канала.
Значение канала в жизни региона начальник Морской администрации порта Калининград Г.Н.Себов определил так: "Есть такое выражение: "Жизненно важная артерия". Это будет правильно и уместно для определения значения канала в жизни города и области, потому что с каналом связаны десятки предприятий, расположенных вдоль берега, они, так или иначе, обязаны своим рождением и деятельностью узкой полоске воды.
Мы называем канал кормильцем для десятков тысяч калининградцев: это и портовики, и судоремонтники, и работники промышленных предприятий.
Если обратить внимание на историю развития городов, то наиболее мощно двигались вперед города у воды, города-порты, за выход к морю государства вступали в войны.
В год столетия канала мы особенно стараемся улучшить водный путь, мы проводим работы по его модернизации и реконструкции, мы его благоустраиваем, лелеем, как ребенка. Сделан большой ремонт дамб канала, навигационных знаков, проведены дноуглубительные работы. Это наша главная задача и дань уважения тем, кто трудился и трудится на канале по обеспечению безопасного судоходства".
Калининградский морской канал связывает три порта г. Калининграда, расположенного в юго-восточной части Балтийского моря, в устье р. Преголя, с морем, и является единственным в России незамерзающим каналом на Балтике.
Государственная Морская администрация порта Калининград создает все условия для безопасного плавания судов на подходах к порту и в самом порту, осуществляет содержание, ремонт, строительство причалов, акваторий порта и морского канала
Сегодня Калининградский морской порт - это 6,5 км причальных линий, оборудованных 94 кранами, это 120 тыс. кв. м крытых складских помещений для хранения рефгрузов, более 300 тыс. кв. м открытых площадок.
На территории порта имеются специализированные терминалы для перегрузки контейнеров, жидких и навалочных удобрений, нефтепродуктов, мороженых продуктов с морозильниками на 20 тыс.т. единовременного хранения, зерновых грузов с элеватором на 46 тыс.т.
Система безопасности мореплавания обеспечивается с помощью радиолокационной проводки судов, современного навигационного оборудования на морском канале, опытными, квалифицированными инспекторами государственного надзора порта и лоцманами.
Морская администрация выступает координатором деятельности различных органов государственной власти, занятых контролем и оформлением судов и грузов: таможни, пограничной службы, санитарного и карантинного контроля.
Совместная работа позволяет качественно и быстро отправлять грузы через порт. Кто имел дело с Морской администрацией порта Калининград, тот знает, что это надежный партнер.

Автор материалов сайта - Лидия Владимировна Довыденко